Petnaest mjeseci nakon što je naručio prvi novi kontejnerski brod od 16.200 TEU, za koji Maersk kaže da će uvesti novu eru u pomorstvu, počela je izgradnja prvog broda.Pored toga što će biti prvi veliki kontejnerski brodovi koji će biti pokretani metanolom, oni će uključivati ​​niz karakteristika za poboljšanje operativne efikasnosti i ekoloških performansi.
Ceremonija rezanja čelika za novi brod od 16.200 TEU održana je 28. novembra u Južnoj Koreji, rekao je Maersk u videu i objavi na društvenim mrežama."Dobar početak je pola bitke", rekla je brodarska kompanija.
Brodove gradi Hyundai Heavy Industries, koji je prethodno procijenio narudžbu na 1,4 milijarde dolara.Isporuke ovih brodova planirane su za period između prvog i četvrtog kvartala 2024. Uz izuzetak njihove dužine od 1148 stopa i širine od 175 stopa, većina detalja o brodovima još nije objavljena.
"Ovo označava prekretnicu za ovaj projekt od dizajna do implementacije i radujemo se nastavku naše izvrsne suradnje s HHI", rekao je AP-Moller-Maersk, glavni pomorski arhitekt Maerska, na ceremoniji rezanja čelika u HHI brodogradilištu.„Od sada će se proizvodnja povećati, a sljedeća kritična faza je tvorničko testiranje glavnog motora, koje se očekuje u proljeće 2023.
Pogonski sistem broda se razvija u saradnji sa proizvođačima kao što su MAN ES, Hyundai (Himsen) i Alfa Laval koristeći pristup dvostrukog goriva.Iako je cilj korištenje metanola tokom dana, oni također mogu koristiti tradicionalno gorivo sa niskim sadržajem sumpora kada metanol nije dostupan.Brodovi će imati rezervoar od 16.000 kubnih metara, što znači da će moći da lete između Azije i Evrope, na primer, koristeći metanol.
Maersk je ranije rekao da su brodovi dizajnirani da budu 20% energetski efikasniji po transportnom kontejneru od industrijskog prosjeka za brodove ove veličine.Osim toga, nova klasa će biti oko 10% efikasnija od Maerskove prve klase od 15.000 TEU u Hong Kongu.
Jedna od jedinstvenih karakteristika koju je Maersk uključio u novu klasu je premještanje stambenog prostora i navigacijskog mosta na pramac broda.Lijevak se također nalazio na krmi i to samo s jedne strane.Postavljanje blokova je dizajnirano da poveća propusnost i efikasnost operacija rukovanja kontejnerima.
Nakon što je stavio svoju prvu narudžbu za kontejnerske brodove na metanol, Maersk je naknadno iskoristio opciju proširenja ugovora na 12 brodova s ​​prvobitne narudžbe od osam u kolovozu 2021. Osim toga, šest malo većih brodova od 17.000 TEU naručeno je u oktobru 2022. i 2025.
Maersk se nada da će steći iskustvo u radu s metanolom na malim dovodnim brodovima prije porinuća okeanskih plovila na metanol.Plovilo se gradi u Hyundai Mipo brodogradilištu i očekuje se da će biti isporučeno sredinom 2023. godine.Dugačak je 564 stope i širok 105 stopa.Kapacitet – 2100 TEU, uključujući 400 frižidera.
Nakon Maerska, druge velike brodske linije također su objavile narudžbe za kontejnerske brodove na metanol.Zagovornik LNG-a CMA CGM objavio je u junu 2022. da štiti svoje buduće planove naručivanjem šest kontejnerskih brodova na metanol u potrazi za alternativnim rješenjima za postizanje svojih ciljeva emisija.COSCO je također nedavno naručio 12 kontejnerskih brodova na metanol koji će raditi pod brendovima OOCL i COSCO, dok je prva linija za napajanje, uključujući X-Press Feeder, također na dva goriva i brodovi će koristiti metanol.
Kako bi podržao širenje metanola i operacija zelenog metanola, Maersk radi na izgradnji opsežne mreže za proizvodnju i opskrbu alternativnim gorivima.Kompanija je ranije navela da je jedan od izazova u usvajanju tehnologije osiguranje adekvatnih zaliha goriva.
Prema iranskim društvenim medijima i mornaričkom analitičaru HI Suttonu, čini se da je program konverzije ratnih brodova Korpusa islamske revolucionarne garde usmjeren na proizvodnju dronova.Prošle godine, OSINT analitičari su dobili fotografiju novog "matičnog broda" IRGC-a u brodogradilištu u Bandar Abbasu.Brodska paluba i trup su obojeni maglovito sivom bojom, a na krmi ima mjesta za topove – ali ima potpuno iste linije kao Panamax…
2023. će biti još jedna godina izazova za branitelje ljudskih prava.Ovo su opasna geopolitička vremena za održavanje i osiguranje teško stečenih osnovnih ljudskih prava na kopnu i na moru.Globalni naglasak na poštovanju osnovnih individualnih ljudskih prava više se ne može uzimati zdravo za gotovo.Uspon nacionalizma, ekspanzija regionalne i nacionalne fragmentacije, ekspanzionizam, ekološka katastrofa i rastuća fragmentacija pristupa vladavini prava 20. stoljeća predstavljaju opasnu kombinaciju ekonomskog, materijalnog i…
Američka mornarica i ekološke vlasti pregovaraju o konačnoj sudbini skladišta goriva u Red Hillu u blizini Pearl Harbora.Krajem 2021. godine, oko 20.000 galona goriva izlilo se iz spornog podzemnog skladišta goriva, kontaminirajući vodovod za hiljade vojnika u zajedničkoj bazi Pearl Harbor-Hickam.Pod snažnim političkim pritiskom, Pentagon je prošle godine odlučio da iskrca mornaricu i zatvori Red Hill, što je proces već uveliko u toku.Usluga ima…
Britanski investicijski menadžer Tufton Oceanic Assets rekao je da je završio prodaju svog posljednjeg kontejnerskog broda, najnovijeg primjera slabljenja tržišta kontejnerskih brodova.Vlasnik rabljenog plovila ranije je rekao da smanjuje svoje prisustvo u segmentu kontejnerskih brodova u korist tankera za kemikalije i tankera za proizvode.Kompanija je saopštila da je prodala brod, u vlasništvu Ripostea, za 13 miliona dolara.Plovilo s registarskim brojem Sealand Guayaquil plovilo je pod zastavom Liberije.…